HIDバラスト搭載箇所。タンデムシート下からバッテリー。
バラストの下にはオートバックスで購入した激しいほどのクッション材
2輪専用でも間違いなく衝撃に弱い。
1度初期不良で交換後は順調に稼動。


右側と左側。
HID配線その他フレームの間を縫ってうまいこと収まる。
全てカウルの内側に。


アッパーカウル内は配線が一杯。


バルブはやっぱりメガブルー 9000ｹﾙﾋﾞﾝ。
右もHID。右は車検にスーパーホワイト。4300ｹﾙﾋﾞﾝ。
せっかくのHID。白いとHIDの意味ないし・・・。

4300ｹﾙﾋﾞﾝの方が昼夜問わず明るいのは当たり前。
雨でも断然見えますが、見えなくても青が良い。

バイクに乗るからには常にいつ死んでも良いぐらいの気持ちで走れと。



合間を縫ってフィルター洗浄、バッテリー載せ変え。
今時のバッテリーはショップで買うよりもネットで買うと半額以下で買えます。


スプロケ＆チェーン交換。37000キロ使用後初交換。
リヤはまだまだ大丈夫そうでしたがフロント死にかけ。


37000キロ使用後。


ニュータイプ。
ISAにしたかったが、やふぅに出てたのがSUNSTARスプロケだったので妥協。
チェーンはRKのゴールド XWリング。


装着はS君におまかせ。
カシメなあかんからな〜。5年で初の交換に専用工具買うのもちょっと・・・。


野島エンジニアリング ロックオン フルチタン。
中古。購入62000円。
以前付けてたdevil管 AKRAPOVIC管 (共にスリップオン)
それぞれ17000円 23000円で売却。
追金約20000円でﾌﾙﾁﾀﾝ。とってもお買い得。
ちなみに定価170000円ぐらい。


AKRAPOVICファイナルｗ
走り終えた後のにおいは好きでした。
ロックオンでは違うにおいが・・・。


マフラーなしの図。さすがにエンジンかける気にはならんが・・・。
写真によると、どうやらこの時ブレーキフルードも替えたらしい。


エキパイ 集合部。
むっさ軽い。ノーマル比4キロぐらい軽量化。
チタン最高。
ノーマルはサイレンサー部までワンピース。


完成図。


brembo ラジアルマスター装着 (レーシング 19X20)
黄色いスイッチはHIDオンオフ用。
ステーはアントライオン製 チタンブルー。

完成まで近い。近いでー。